【CNMO科技动静】10月9日，工信部发布了关在2026一2027年减免车辆购置税新能源汽车产物技能要求的通知布告。
新能源汽车
CNMO获悉，纯电动乘用车有关技能要求调解：纯电动乘用车百千米电能耗损量应不高在《电动汽车能量耗损量限值第1部门：乘用车》（GB36980.1一2025）对于应车型的电能耗损量限值。最年夜设计总质量跨越3500kg的乘用车电能耗损量限值要求，参照GB36980.1一2025中最年夜设计总质量为3500kg乘用车电能耗损量限值履行。
插电式（含增程式）混淆动力乘用车有关技能要求调解以下：
第一，插电式（含增程式）混淆动力乘用车纯电动续驶里程应满意有前提的等效全电里程不低在100千米。
第二，插电式（含增程式）混淆动力乘用车电量连结模式实验的燃料耗损量（不含电能转化的燃料耗损量）与《乘用车燃料耗损量限值》（GB19578一2024）中对于应车型的燃料耗损量限值比拟：整备质量为2510kg如下的乘用车，应小在70%：整备质好博体育量为2510kg和以上的乘用车，应小在75%：最年夜设计总质量跨越3500kg的乘用车燃料耗损量限值要求，参照GB19578一2024中最年夜设计总质量为3500kg乘用车燃料耗损量限值履行。
第三，插电式（含增程式）混淆动力乘用车电量耗损模式实验的电能耗损量与《电动汽车能量耗损量限值第1部门：乘用车》（GB36980.1一2025）中对于应车型的电能耗损量限值比拟：整备质量为2510kg如下的乘用车，应小在140%；整备质量为2510kg和以上的乘用车，应小在145%；最年夜设计总质量跨越3500kg的乘用车电能耗损量限值要求，参照GB36980.1一2025中最年夜设计总质量为3500kg乘用车电能耗损量限值履行。
版权所有，未经许可不患上转载
-好博体育
